• Contamos con la infraestructura necesaria para someter a proceso de diagnostico y reparacion cualquier motor eléctrico abarcando desde motores fraccionarios hasta media tension.

Nos especializamos en:

  • Motores de corriente alterna baja y media tension.
  • Motores de corriente directa.
  • Maquinas de soldar.
  • Plantas generadoras de luz.
  • Electroimanes.
  • Bobinas especiales.
  • Agitadores magneticos.
  • Balanceo dinamico con luz esteoboscopica.
  • Maquinado y soldadura.
  • Pruebas dinamicas a voltaje pleno.
  • Servicio de campo y mantenimiento predictivo.

DIAGNOSTICO

  • En nuestro proceso de Diagnóstico, se desensambla el equipo y verificamos el despiece completo. Inspeccionamos de manera visual, y hacemos un analisis de las siguientes tres partes:

Parte Mecánica

Se comparan medidas reales contra normas y tolerancias internacionales de:

  • Alojamientos para baleros.
  • Diámetros de flecha y concentricidad.
  • Dimensiones de estator.




Parte Eléctrica

Se somete al embobinado a pruebas eléctricas con equipo Baker D12R:

  • Prueba de impulsos hipot.
  • Puente kelvin.
  • Prueba índice de absorción dieléctrica.
  • Inspección visual de los aislamientos (Recalentados, Quebradizos, Deterioro).

Parte Magnética

Se satura magnéticamente el núcleo de laminación del estator con equipo Phenix CL25A para

  • Revisar puntos calientes con cámara termografíca (°C).
  • Conocer perdidas magnéticas del núcleo.


INFRAESTRUCTURA

  • Grúa con capacidad de 15 toneladas para embarque, desembarque y maniobras de su motores.
  • 4,000𝑚^2 en piso disponibles para el proceso de reparación dividido en 2 naves (Línea titán y Línea media y pequeña).
  • 8 estructuras con polipastos y garruchas con capacidades de 1T a 5T y 2 grúa pluma de 2T y 3T para los procesos de reparación.

SOLDADURA Y PAILERIA

Nuestro departamento de soldadura y paileria tiene amplia experiencia en manejo de los distintos tipos de electrodos (convencionales, acero inoxidable, fierro vaciado, etc) soldadura con argon y soldadura de cobre. Esto para la reparacion de rotores, jaulas de ardilla, tapas de motor, carcazas, etc. Ademas nos especializamos en la fabricacion de:

  • Cubiertas para motor de lamina o placa.
  • Turbinas de diferentes metales.
  • Impulsores para bomba de diferentes metales.
  • Fabricacion de estructuras para turbinas.
  • Fabricacion de cualquier estructura o aditamente que nuestro cliente requiera.

Ademas contamos con la proveduria para la fabricacion de piezas vaciadas desde fierro vaciado hasta aluminio.

BALANCEO

  • Balanceo con luz estroboscópica en 2 bancos de balanceo dinámico para rotores, flechas con impulsores, flechas con turbinas, flechas con aspas y cualquier tipo de acoplamiento.
  • Balanceo dinámico electrónico de rotor de polos salientes de generador de 1500KW 1800RPM.

REFACCIONAMIENTO

  • Nuestro almacén cuenta con el material necesario para la reparación completa de sus motores, desde baleros hasta material de embobinado.
  • Contamos con proveedores de confianza y años en el mercado con capacidad de responder a pedidos de gran envergadura y en tiempo extraordinario.

ENSAMBLE

  • Personal capacitado y con años de experiencia en ensamble y desensamble de motores eléctricos.

  • Contamos con calentador de baleros por inducción y kits SKF para montaje de baleros.

CONTROL DE CALIDAD

Se realizan pruebas eléctricas dinámicas y estáticas a todos los motores de corriente alterna (C.A.) terminados:

  • Prueba de aislamiento a tierra.
  • Continuidad entre fases.
  • Prueba dinámica a voltaje pleno (Desde 110VCA hasta 800VCA).
  • Lectura de corriente.
  • Lectura de rev/min.
  • Análisis del espectro de vibraciones.
  • Pruebas a bombas centrifugas con carga.
  • Check list de condiciones y accesorios e inspección empírica.

Se realizan pruebas eléctricas dinámicas y estáticas a todos los motores de corriente alterna (C.D.) terminados:

  • Prueba de aislamiento a tierra.
  • Prueba de polaridad.
  • Prueba de eje neutro..
  • Toma de resistencias.
  • Prueba dinámica a voltaje pleno en campos (500VCD) y armadura (600VCD).
  • Lectura de corriente.
  • Análisis del espectro de vibraciones.
  • Asentamiento de carbones y eliminación de chisporroteo.
  • Check list de condiciones y accesorios e inspección empírica.

PINTURA Y ACABADO DE MOTOR

  • Limpieza exterior del motor para eliminar excesos a todos los motores.
  • Aplicación de pintura de manera personalizada dependiendo de instrucciones y calidad del cliente.
  • Instalación de placas para rastreo de motores en planta.